
6月30日,6月30日和6月30日,中国新闻服务Querra(Li Qinghua和Liu Chao)是由中国第18号中国故障办公室建造的高速RORDER RAILD LARMOST LINE LINE隧道,安全地渗透了。这是第一个超过16公里的隧道,该隧道通过了整个线路。
Baoyun隧道位于休斯县,云南省Kujin市。它长16.8公里,最大埋葬深度为386米。该隧道位于云南 - 古祖高原(Yunnan-Guizhou Plateau),其出色的起伏地形和复杂的地质结构,发现地质较差,例如软岩石的变形,岩性突变和富含故障的地质。如此复杂的地质隧道很少使用单线设计。
6月30日,Bao Yun隧道完成了一条带有和弦的高速铁路。 Chen Chang Photo
刘集团(Liu Gang),de的首席办公室,重庆的重庆高速铁路铁路的第18届办公室由于地质条件,建筑成本和大规模机械化建筑组织的便利性等因素,因此OD的单线和双线鲍尤恩隧道的设计。在施工过程中,使用高级技术,例如地质雷达和先进的水平钻孔来精确了解未来的地质条件。我们使用三个辅助隧道和八个工作表面同时建造它,以确保一次隧道一次完成。
Baoyun隧道完成后,在辣椒高速铁路的云南部分完成了41个隧道,隧道完成了75%。此外,床的土地和石头的98%,92%的桥梁和T的建设已经完成,并且“四个电力”和车站建设项目在车站后加速了。
根据和弦调用,高速的总长度为大约Y 700公里,云南长388.6公里,这使其成为云南的第一个高速铁路,设计速度为350 km/h。在整个生产线完工并开放流量之后,将大大减少到库明的频率开车时间。 (多于)
步行四个小时后,30公里也超过了许多困难。
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